豪華客船飛鳥2

飛鳥2で、いつか世界一周のクルーズを楽しんでみたいです。

この豪華客船の船旅には、様々なスケージュールが組まれており、クリスマス企画や旅行会社などのチャーターもあります。

飛鳥Ⅱについて

客船による船の旅と言えば、個人的には、中学生の頃に大阪港から九州へ向けて乗船した「さんふらわあ」が印象的なのですが、このフェリーは、どちらかと言うと庶民的な客船ですよね。

いつか、ハイグレードな豪華客船に乗って優雅な旅を楽しみたい、叶うなら世界一周もしてみたい、などと考えますと、やはり、真っ先に思い浮かぶのは、「この客船」です。

白磁器のような真っ白な船体で、幾層にも積み上げられた豪壮なデッキ群は、さながら洋上の白亜のホテルの様相を呈しています。

船首がシャープで軽快なイメージ。それが、郵船クルーズ株式会社が所有する国内最大級の豪華客船、飛鳥２です。

クリスタルハーモニー号を改装して誕生しました

そもそも、初代「飛鳥」（28,856トン）が航行していたのですが、さらに多くのゲストを収容し上質なサービスを提供する目的で、日本郵船グループ内のクリスタルクルーズ社の「クリスタルハーモニー号」（1990年就航）を改装して二代目が誕生し、初代の業務を引き継ぎました。

飛鳥２は、2006年2月26日に就航（横浜港が母港です）。式典には横浜市長さんが参列し、岸恵子さんが「飛鳥Ⅱ」の命名を行いました。

スペック

主要スペックは、全長241m、全幅29.6m、喫水7.8m、そして重量が50,142トン。

最高21ノットで航行し、客室数は436もあります。

ゲスト（乗客数）の定員872名に対して、働いている方たち（乗組員数）が470名あまりもいるそうです。安全航海とハイグレードなサービスを提供するには、このくらいの人数は必要なのでしょうね。

乗組員さんは多国籍チームとなっていて、日本籍の方の他、アジア圏を中心に、多数の外国籍の方が勤務しているのだそうです。

※ちなみに世界最大の豪華客船は、アメリカのオアシス・オブ・ザ・シーズ（Oasis of the Seas）やアルーア・オブ・ザ・シーズ（Allure of the Seas）で、全長361-362m、重量225,282t、水面よりの高さ72m、ゲスト定員数5,400～6,300名、乗組員数2,160名です。

船舶の仕様や施設

飛鳥２の仕様についてですが、まず、豪華客船にふさわしい、２層建ての構造になっています。

１～４デッキがエンジン機関部や倉庫、乗組員室等で、５～１２デッキが、乗客がクルーズを楽しむスペースとなります。では、個人的に気になった施設について記してみたいと思います。

５層：メインデッキ: ダイニングルームやピアノバーがあります。
６層：プラザデッキ: ギャラクシーラウンジ、シアター、スポーツエリアがあります。そして洋服・雑貨・宝飾品他、多彩なショッピングが楽しめます。ライブラリーでは蔵書があり読書が出来ます。
７～１０層：客室デッキ: それぞれ、フロムナード（7）、ホライゾン（8）、シーブリーズ（9）、アスカ（10）と名称が付いています。上階のデッキにいくほど、豪華な部屋が多いです。
１１層：リドデッキ: ビスタラウンジはデッキの一番先頭にあり、270度の視界で海を臨むことが出来ます。コンピュータラウンジでは、インターネット使用が可能。豪華客船の定番のプール（シーホースプール）は屋外にあります。カフェやレストランが幾つかあります。それからお寿司屋さんもあります。
１２層：スカイデッキ: フィットネスセンターやグランスパ（大浴場）、サロン＆スパ（エステ）があります。ウィンブルドンコートでテニスも出来ます。洋上で潮風に吹かれるのもいいですよね。

紅海を航行中の飛鳥2。プロムナードデッキ（7デッキ）を、
船首から徒歩で１周する模様を撮影した、ある意味貴重なドキュメントです。
てくてく歩いたタイムは、およそ５分１５秒前後。長～いです。

客室について

キャビンは、一般のシティホテル以上の装飾・装備がなされています。さすが豪華客船！です。

全室バス・トイレ・ウォークインクローゼット付属＆オーシャンビューですね。そして、ベッドが船の進行方向に向かって設置されています。

客室は大きく分けると６つのタイプがあります。たとえば最もハイグレードなＳロイヤルスイートは88㎡もあります。上から数えて３つ目のグレードまでがスイートです。バルコニー付きの客室の比率は、約54％との事ですが、F/J/Kステート(18.4㎡)には付属していません。

全室には、テレビ、DVDプレーヤー、冷蔵庫、ドライヤー、各種アメニティ・グッズが装備されています。

なお船内一部ラウンジ等では、Wi-Fiサービスを提供しています。また飛鳥２の外部に電話も掛けられます。

船長などのスタッフ

飛鳥２の総責任者はキャプテンと呼ばれています。つまり船長さんですね。現在は、２代目の方と４代目方のおふたりの船長さんが担っておられるようで、交替で航海に出られているようです。(2010年～)

ちなみに副船長はスタッフ･キャプテン、機関長はチーフ･エンジニア、総料理長はエグゼクティブ・シェフと呼ばれています。

ホテル･マネージャー、クルーズ･ディレクター、キャビン･スチュワーデス他、様々なスタッフさんが勤務しています。もちろんお医者さん（ドクター）もいて、何かあった時には診療してもらえます。

「Ⅲ」就航がアナウンスされましたが・・・

客船の寿命は、その船の状態や設備内容によっても異なってくると思うのですが、おおよそ20年～30年と考える場合が多いようです。

飛鳥Ⅱは、クリスタルハーモニー号の時代から数えると、既に建造（就航）25年以上が経過しています。「寿命」は言い過ぎだとしても、お役御免に十分値する「勤続年数」と言えるでしょう。

日本郵船によると、飛鳥Ⅱの後継船（Ⅲ）についての新造船計画はあり、当初は2020年の就航を目指していたようですが、色々と事情があるようでして先送りがなされました。そして、ここでとん挫するかと思われたところ、2019年5月より「新造船検討プロジェクトチーム」が立ち上げられ、計画の本格的な検討が始まっているそうです。

造船開始の時期や就航次期の目安は明らかにされていませんが、なんせ大事業ですので長い目で楽しみにしていたいものです。

なお飛鳥Ⅱは、リニューアル工事等を行いながら、2030年頃までは継続して運航をするのだそうです。

趣向を凝らしたクルーズ

飛鳥２のツアーについては、「１泊」「複数宿泊」「国内・海外ツアー」など、多彩なコース・スケジュールが用意されています。１泊クルーズなら、ひとり５万円位からありますね。どのクルーズも何かテーマが設定されています。たとえばクリスマス期間中は「スペシャルクリスマス」と題したロマンティックな企画があります。年末年始には、ニューイヤークルーズも就航します。また、一流ミュージシャンのステージをメインイベントにした企画もあります。

乗船港（発港）は、横浜、神戸、名古屋、函館などですが、
やはり母港である横浜が比較的多いようです。

では、近年のクルーズ・スケジュールから幾つかご紹介しましょう。